表面式凝汽器用途：

凝汽器是汽輪機系統(tǒng)的-要組成部分。它的作用將汽輪機的排汽凝結(jié)成水，形成并保持所要求的真空。其工作遙遙能直接影響到整個系統(tǒng)的熱經(jīng)濟-和運行遙遙-。所以凝汽器是汽輪機組的-要輔機之-，是電力熱力循環(huán)-的-要-環(huán)，對整個火力發(fā)電廠的建設(shè)和安全、經(jīng)濟運行都有著決定行影響。

表面式凝汽器的用途可歸結(jié)為四個方面：

1)凝結(jié)作用

凝汽器通過冷卻水與乏汽的熱交換，帶走乏汽的汽化潛熱而使其凝結(jié)成水，凝結(jié)水經(jīng)回收加熱而作為鍋爐給水-復(fù)遙遙。

2)建立并維持-定真空

這是降低機組終系數(shù)、提高電廠循環(huán)-率所-需的。

3)除氧作用

現(xiàn)代凝汽器，-別是不單設(shè)除氧器的燃氣蒸汽聯(lián)合循環(huán)裝置-的凝汽器和沸水堆核電機組的凝汽器，都要求有除氧作用，以適應(yīng)機組的防腐要求。

4)蓄水作用

凝汽器的蓄水作用即是匯集和貯存凝結(jié)水、熱力系統(tǒng)-的各種疏水、排汽和化學(xué)補給水的需要，也是緩沖運行-機組流量急劇變化、增加系統(tǒng)調(diào)節(jié)穩(wěn)定-的需要，同時還是遙遙凝結(jié)水泵-要的吸水壓頭的需要。

凝汽器分類：

按蒸汽凝結(jié)方式的不同凝汽器可分為表面式（也稱間壁式）和-合式（也稱接觸式）兩類。在表面式凝汽器-，與冷卻介質(zhì)隔開的蒸汽在冷卻壁面上（通-為金屬管子）被冷凝成液體。冷卻介質(zhì)可以是水或空氣。水冷表面式凝汽器(凝汽器)按冷卻水的流動方式分為單流程、雙流程兩種。在-合式凝汽器-，蒸汽是在與冷卻介質(zhì)-合的情況下被冷凝成液體的。被冷凝的蒸汽既可是水蒸汽，也可是其他物質(zhì)的蒸氣。遙遙很-電廠都選用表面式凝汽器居-.

對-式和陳舊凝汽器改造:

由于種種原因，我過眾-的發(fā)電廠遙遙凝汽器的型式和凝汽器運行-率有很大差異。加之有的凝汽器遙遙年限很-，已嚴--化和設(shè)計的技術(shù)手遙遙過時，使凝汽器的技術(shù)改造和--換代-得很有-要。 對電廠-式和陳舊凝汽器的技術(shù)改造是指在對電廠現(xiàn)場進行仔細的技術(shù)勘察和調(diào)研后，提出凝汽器的具體改造方案，-行制造出改造所需的部套件及技術(shù)資料軟件，在電廠大修期限內(nèi)完成安裝施工和試驗，然后交付運行。

A、凝汽器改造的目的

1)提高機組的安全-和遙遙- 改造和-換-式,陳舊的凝汽器部套件，采用-型，高-的技術(shù)，是凝汽器結(jié)構(gòu)科學(xué)，合理，-率提升，從而提高機組的安全-和遙遙-。

2)提高機組的經(jīng)濟- 在汽輪機進汽溫度不變的條件下，排汽溫度每降低10℃，裝置-率將提高3.5%左右。凝汽壓力每改變1KPa，汽輪機功率將平均改變1%~~2%。 冷卻水管采用科學(xué)，合理，-進的布置方式，是-率大幅度提升。 內(nèi)部另設(shè)真空除氧裝置，進-步適應(yīng)機組的防腐要求。 根據(jù)各個電廠運行水質(zhì)的不同（海水、地下水、地表水等）冷卻水采用不同材質(zhì)的鈦管、銅管、不銹鋼管等。 經(jīng)過熱力計算，流場計算，強度計算分析等-合考慮后，不僅使設(shè)備遙遙能滿足要求，-率提高，而且便于安裝和維護。

B、凝汽器改造方案及-施:

1)經(jīng)過細致的計算分析和-合考慮后，在凝汽器內(nèi)部采用-型，合理的冷卻水管布置方式，同時根據(jù)各廠冷卻水質(zhì)的不同（海水、地下水、地表水等），采用不同材質(zhì)的冷卻水管（鈦管、銅管、不銹鋼管等）。

2)-換凝汽器支撐板，管板等。

3)改進殼體和其它部套件等。（殼體有的也可以保留）。

4)在凝汽器內(nèi)部加裝前技術(shù)的補水裝置和真空除氧裝置。

5)現(xiàn)場施工安裝、試驗、交付遙遙。（或現(xiàn)場指導(dǎo)）。

表面式凝汽器的--：

1)-良的熱力遙遙能：

凝汽器應(yīng)具有較高的傳熱系數(shù)，以保了良-的傳熱-果，使汽輪機在-定條件下具有較低的運行背壓，提高蒸汽動力裝置的熱-率。采用-進的流場計算軟件和強度分析計算軟件，根據(jù)不同工況下的工藝參數(shù)進行分析計算，保了產(chǎn)品在不同工況下均能滿足設(shè)計要求。 在汽輪機進汽溫度不變的條件下。排汽溫度每降低10℃，裝置-率提高3.5%；凝汽壓力每改變1KPa，汽輪機功率將平均改變1%~~2%。

2)具有高度的-封遙遙能：

針對不同結(jié)構(gòu)的-封，在結(jié)構(gòu)和材料上進行-化設(shè)計，使設(shè)備具有良-的-封遙遙能，提高真空系統(tǒng)的氣--，減少空氣-入量，保了凝汽器的傳熱遙遙能。

3)凝汽設(shè)備要求有良-的回熱遙遙能，降低凝水的過冷度，以減少汽輪機回熱抽汽，降低熱耗。

4)良-的除氧遙遙能：

可根據(jù)系統(tǒng)的凝結(jié)水含氧要求，加設(shè)熱并除洋裝置，是凝汽器具有良-的除氧遙遙能，防止凝結(jié)水管道和設(shè)備的腐蝕。

5)具有較小的流動阻力，也減少循環(huán)水泵的耗功：

通過熱力計算、流場計算、強度計算分析，在滿足遙遙能的-提下，對結(jié)構(gòu)進行-化設(shè)計，使設(shè)備遙遙能得到-化，并通過結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)-合分析考慮，不僅要求設(shè)備遙遙能滿足要求，并且要求盡可能便于制造、安裝和維修。

表面式凝汽器與機組的配套情況:

1、凝汽器的設(shè)計與機組---切相關(guān):

如機組的背壓參數(shù)、冷卻水-質(zhì)及參數(shù)、冷卻水流程數(shù)、凝汽器的背壓要求等等。冷卻水管的材料和形狀選擇也與凝汽器的設(shè)計關(guān)系甚-。因此表面式凝汽器的設(shè)計，針對-強，在配套設(shè)計-需要詳細的初始參數(shù)資料和改機組的配套要求。

2、列舉部分凝汽器設(shè)計產(chǎn)品:

1)25MW抽凝式汽輪機組配套N-2000型號凝汽器，背壓8KPa，冷卻水入口溫度27℃，冷卻管為錫遙遙銅管，凝汽器換熱面積2000(平方米）。

2)100MW機組N-6815型號凝汽器，雙殼體、雙流程形式凝汽器，背壓4.9KPa，冷卻水-溫度20℃，冷卻管為錫遙遙銅管，冷卻面積6815（平方米）。

3)125MW機組N-7100型號凝汽器，單殼體、雙流程形式凝汽器，背壓4.9KPa，冷卻水-溫度20℃，冷卻管為錫遙遙銅管，冷卻面積7100（平方米）。

4)200MW機組N-12586型號凝汽器，單殼體、雙流程形式凝汽器，背壓6.86KPa，冷卻水-溫度20℃，冷卻管為錫遙遙銅管，冷卻面積12586（平方米）。

5)300MW機組N-16000型號凝汽器，單殼體、雙流程形式凝汽器，背壓5.4KPa，冷卻水-溫度20℃，冷卻管為錫遙遙銅管，冷卻面積16000（平方米）。

6)300MW秦山核電站全鈦凝汽器，凝汽器換熱面積約28000（平方米）。

7)600MW機組N-40000型號凝汽器、單殼體、雙殼體、雙壓形式凝汽器，背壓，低壓殼4KPa、高壓殼5.3KPa，冷卻水-溫度20℃，冷卻管為錫遙遙銅管，冷卻面積40000（平方米）。

以上幾種機組配套凝汽器型號不全，需要具體配套表面式凝汽器，需要告知-大機組及所采用的水質(zhì)是什么？水-氯離子含量-少？我們來幫您確定-終的凝汽器型號。

3、部分凝汽器型號選用管束標準及管材數(shù)量等：

凝汽器結(jié)構(gòu)組成：

雙流程凝汽器水冷表面式凝汽器主要由殼體、管束、熱井、水室等部分組成。汽輪機的排汽通過喉部進入殼體，在冷卻管束上冷凝成水并匯集于熱井，由凝結(jié)水泵抽出。冷卻水（又稱循環(huán)水）從-水室進入冷卻管束并從出口水室排出。

凝汽器設(shè)計：

表面式凝汽器設(shè)計時，應(yīng)根據(jù)汽輪機排汽量、排汽面積、年或月平均水溫和供水方式，對背壓、冷卻水倍率（指冷卻水量與被冷凝蒸汽量的-比，一般為 50～120）和冷卻水管內(nèi)流速等進行技術(shù)經(jīng)濟比較，確定-一方案。凝汽器在結(jié)構(gòu)上應(yīng)有合理的管束排列，以提高總的傳熱系數(shù)和降低汽側(cè)阻力；合理布置空氣冷卻區(qū)和抽氣口，防止形成空氣死區(qū)；配備有-的抽氣設(shè)備，以保了良-的熱交換；喉部要有良-的空氣動力--，以保了排汽較均勻地進入冷卻管束，不致形成汽流旋渦而浪費部分冷卻面積；整個外殼要有良-的氣--和足夠的剛度，以利于提高真空嚴--和防止外殼變形；要使汽流良-地加熱凝結(jié)水，并達到-定的除氧-果；根據(jù)管子振動計算選擇合理的-間支撐板跨距，避-運行時引起管束共振而使管束遭到破壞。

凝汽器保護：

凝汽器的換熱管材料一般以不銹鋼管和銅管為主，鈦管-遙遙在靠海邊，介質(zhì)水質(zhì)海水，其-碳鋼管材質(zhì)的管板在作為凝汽器遙遙時，其管板與列管的焊縫經(jīng)-出現(xiàn) 腐蝕 泄-，泄-物進入冷卻水系統(tǒng)會造成污染環(huán)境及物料的浪費。在制作時，管板與列管的焊接一般采用手工電弧焊，焊縫形狀存在不同程度的缺陷，如凹陷、氣孔、夾渣等，焊縫應(yīng)力的分布也不均勻。遙遙時管板部分與工業(yè)冷卻水接觸，而工業(yè)冷卻水-的雜質(zhì)、鹽類、氣體、微生物都會-成對管板和焊縫的腐蝕。研究表明，工業(yè)水-論是淡水還是海水，都會有各種離子和溶解的氧氣，其-氯離子和氧的濃度變化，對金屬的腐蝕形狀起-要作用。另外，金屬結(jié)構(gòu)的復(fù)雜程度也會影響腐蝕形態(tài)。因此，管板與列管焊縫的腐蝕以 孔蝕 和 縫隙腐蝕 為主。從外觀看，管板表面會有許-腐蝕產(chǎn)物和積沉物，分布著大小不等泡。以海水為介質(zhì)時，還會產(chǎn)生電偶腐蝕，雙金屬腐蝕也是管板腐蝕的-種-見現(xiàn)象。

表面式凝汽器工作原理：

凝汽器是現(xiàn)代火電站和核電站-采用的典型汽輪機。凝汽設(shè)備是汽輪機裝置的-要組成部分，它的設(shè)計制造和運行-的-劣，直接影響汽輪機裝置的經(jīng)濟-和安全-。 凝汽設(shè)備在汽輪機裝置的熱力循環(huán)-起到冷-的作用。降低汽輪機排氣溫度和排氣壓力，可以提高熱循環(huán)清洗-率。凝汽器的主要作用，-是在汽輪機排汽口建立并保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結(jié)的水作為鍋爐給水，-成一個完整的循環(huán)。而通過與循環(huán)水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。真空過低會嚴-影響電廠機組的安全經(jīng)濟運行,而造成真空過低其-一個-要原因就是冷卻水管結(jié)垢。汽輪機的結(jié)垢對凝集器的遙遙能影響較大，它不僅使汽機端差增大，而且使汽機真空度降低，排氣溫度升高，影響汽輪機的經(jīng)濟-和安全-。 長期以來傳-的清洗方式如機械方法（刮、刷）、高壓水、化學(xué)清洗(酸洗)等在對設(shè)備清洗時出現(xiàn)很-問題：不能-清除水垢等沉積物，酸液對設(shè)備造成腐蝕形成-洞，殘留的酸對材質(zhì)產(chǎn)生二次腐蝕或垢下腐蝕，-終導(dǎo)致-換設(shè)備，此外，清洗廢液有-，需要大量資金進行廢水處理。 凝汽器-裝有大量的銅管，并通以循環(huán)冷卻水。當汽輪機的排汽與凝汽器(凝汽器)銅管外表面接觸時，因受到銅管內(nèi)水流的冷卻，放出汽化潛熱變成凝結(jié)水，所放潛熱通過銅管管壁不斷的傳給循環(huán)冷卻水并被帶走。這樣排汽就通過凝汽器不斷的被凝結(jié)下來。排汽被冷卻時，其比容急劇縮小，因此，在汽輪機排汽口下凝汽器內(nèi)部造成較高的真空。 凝汽器是火力發(fā)電廠的遙遙換熱設(shè)備。

表面式凝汽器真空度定義：

從真空表所讀得的數(shù)值稱真空度。真空度數(shù)值是表示出系統(tǒng)壓強實際數(shù)值-大氣壓強的數(shù)值，即：真空度=大氣壓強-對壓強 凝汽器真空的形成主要原因： 在啟動過程-真空是由主、輔抽將汽輪機內(nèi)大量空氣抽出而形成的。在正-運行-，真空的形成是由于汽輪機排汽在內(nèi)驟然凝結(jié)成水時其比容急劇縮小而形成的。 如蒸汽在-對壓力4kpa時蒸汽的體積比水的體積大3萬倍，當排汽凝結(jié)成水后，體積就大為縮小，使凝汽器內(nèi)形成高度真空。

凝汽器真空形成和維持-須具備三個條件：

1）銅管-須通過-定的冷卻水量；

2）凝結(jié)水泵-須不斷地把凝結(jié)水抽走，避-水位升高，影響蒸汽的凝結(jié)；

3）抽汽器-須把-入的空氣和排汽-的其它氣體抽走。

凝汽器真空降低的原因：

循環(huán)水量減少或-斷： 循環(huán)水泵跳閘、循進閥門誤關(guān)、循環(huán)水泵出口蝶閥閥芯落、循進濾網(wǎng)堵：水量-斷，進水壓力下降，出水真空至-，循泵電流至-或升高，須不破壞真空停機；若未關(guān)死，立即減 負荷 恢復(fù)； 循出閥門誤關(guān)、凝汽器水側(cè)板管堵塞、收球大網(wǎng)板不在運行位置：循環(huán)水壓上 升，溫升增大； 進水不暢：循泵電流晃動，進水壓力下降，出水真空降低，循環(huán)水溫升增大，水量不足；. |4 Q1 j- {3 u 虹吸破壞（進水壓力低、板管堵塞、出水側(cè)-空氣）：虹吸作用減小時，會使水量減少，卻又提高了循環(huán)水母管壓力，而壓力高對維持水量是有利的，所以虹吸破壞-然是個過程。出水真空晃動且緩慢下降，溫升增大。

表面式凝汽器真空緩慢下降的原因和處理：

因為真空系統(tǒng)龐大，影響真空的因素較-，所以真空緩慢下降時，尋找原因比較困難，--可以-查以下各項，并進行處理。

1．循環(huán)水量不足 ：

循環(huán)水量不足表遙遙同-負荷下，凝汽器循環(huán)水進出口溫差增大，其原因可能是進入雜物而堵塞。對于裝有膠球清洗裝置的-機組，應(yīng)進行反沖洗。對于出口管有虹吸的機組，應(yīng)-查虹吸是否破壞，其現(xiàn)象是：出口側(cè)真空到-，同時入口壓力增加。出現(xiàn)上述情況時，應(yīng)遙遙循環(huán)水系統(tǒng)的輔助抽氣器，恢復(fù)出口處的真空，-要時可增加進入凝汽器的循環(huán)水量。 凝汽器(凝汽器)出人口溫差增加，還可能是由于循環(huán)水出口管積存空氣或者是銅管結(jié)垢嚴-。此時應(yīng)開啟出口管放空氣閥，排除空氣或投入膠球清洗裝置進行清洗，-要時在停機后用高壓水進行沖洗。

2．凝汽器水位升高 ：

導(dǎo)致水位升高可能是凝結(jié)水泵入口汽化或者銅管破裂-入循環(huán)水等。凝結(jié)水泵入口汽化可以通過凝結(jié)水泵電流的減小來判斷，當確認是由于此原因造成水位升高時，應(yīng)-查水泵入口側(cè)蘭盤根是否不嚴，-入空氣。銅管破裂可通過-驗?zāi)Y(jié)水硬度加以判斷。

3．射水抽氣器工作水溫升高 ：

工作水溫升高，使抽氣室壓力升高，降低了抽氣器的-率。當發(fā)現(xiàn)水溫升高時，應(yīng)開啟工業(yè)水補水，降低工作水溫度。

4．真空系統(tǒng)-人空氣 ：

真空系統(tǒng)是否-入空氣，可通過嚴--試驗來-查。此外，空氣-入真空系統(tǒng)，還表現(xiàn)為凝結(jié)水過冷度增加，并且端差增大。

凝汽器真空下降的危害：

(1)使排汽壓力升高,可用焓降減小,不經(jīng)濟,同時 機組 出力有所降低；

(2)排汽 溫度 升高,可能使銅管松弛,破壞嚴--；

(3)排汽溫度升高,使排汽缸及 軸承 座受熱膨脹,引起-心變化,產(chǎn)生振動；

(4)汽輪機軸向位移增加,造成-力軸承過載而磨損；

(5)真空下降使排汽的容積 流量 減小,對末-葉片的某-部位產(chǎn)生較大的-振力,有可能損壞葉片,造成 事故 .

表面式凝汽器嚴--差的主要原因及汽側(cè)：

1 、汽輪機排氣缸和凝汽器喉部連接法蘭或焊縫處-氣。如采用套筒水封連接方式，喉部變形使填料移動，填料壓得不緊，或封水量不足。

2 、汽輪機端部軸封存在問題或工作不正-。

3 、汽輪機低壓缸接合面、表計接頭等不嚴-。

4 、有關(guān)閥門不嚴-或水封閥水量不足。

5 、凝結(jié)水泵軸向-封不嚴-。

6 、低壓給水加熱器汽側(cè)空間不嚴-。

7 、設(shè)備、管道破損或焊縫存在問題。

凝汽器水側(cè)：

1 、脹管管端泄-。采用墊裝法連接管子和管板時，填料部分-封-不-。

2 、在管子一端部發(fā)生沖蝕。

3 、冷卻管破損。 凝汽器端差 ： 壓力下的飽和溫度與冷卻水出口溫度之差。對-定的凝汽器，端差的大小與冷卻水入口溫度、單位面積蒸汽負荷、銅管的表面潔凈度，內(nèi)的-入空氣量以及冷卻水在管內(nèi)的流速有關(guān)。一個清潔的凝汽器，在-定的循環(huán)水溫度和循環(huán)水量及單位蒸汽負荷下就有-定的端差值指標，一般端差值指標是當循環(huán)水量增加，冷卻水出口溫度愈低，端差愈大，反之亦然；單位蒸汽負荷愈大，端差愈大，反之亦然。實際運行-，若端差值比端差指標值高得太-，則表明冷卻表面銅管污臟，致使導(dǎo)熱條件-化。

凝汽器端差增加的原因：

1.銅管水側(cè)或汽側(cè)結(jié)垢；

2.汽側(cè)-入空氣；

3.冷卻水管堵塞；

4.冷卻水量減少等 凝汽器過冷度 液體溫度達到理論結(jié)晶溫度時并不能進行結(jié)晶，而-須在它溫度以下的某-溫度（稱為實際開始結(jié)晶溫度）才開始結(jié)晶。在實際結(jié)晶過程-，實際結(jié)晶溫度總是-理論結(jié)晶溫度，這種現(xiàn)象成為過冷現(xiàn)象，兩者的溫度差值被稱為過冷度。

凝汽器過冷度產(chǎn)生的原因 ：

由于冷卻水管管子外表面蒸汽分壓力-管束之間的蒸汽平均分壓力，使蒸汽的凝結(jié)溫度-管束之間-合汽流的溫度，從而產(chǎn)生過冷。 由于凝汽器內(nèi)存在汽阻，蒸汽從排汽口向下部流動時遇到阻力，造成下部蒸汽壓力-上部壓力，下部凝結(jié)水溫度較上部低，從而產(chǎn)生過冷。 蒸汽被冷卻成液滴時，在冷卻水管間流動，受管內(nèi)循環(huán)水冷卻，因液滴的溫度比冷卻水管管壁溫度高，凝結(jié)水降溫從而-其飽和溫度，產(chǎn)生過冷。 由于汽側(cè)積有空氣，空氣分壓力增大，蒸汽分壓力相對降低，蒸汽仍在自己的分壓力下凝結(jié)，使凝結(jié)水溫度-排汽溫度，產(chǎn)生過冷。 -造上存在缺陷，冷卻水管束排列不合理，使凝結(jié)水在冷卻水管外形成-層水膜，當水膜變厚下垂成水滴時，水滴的溫度即水膜內(nèi)、外層平均溫度-水膜外表面的飽和溫度，從而產(chǎn)生過冷卻。 -入空氣-或抽氣器工作不正-，空氣不能及時被抽出，空氣分壓力增大，使過冷度增加。 熱水井水位高于正-范圍，凝汽器部分銅管被淹沒，使被淹沒銅管-循環(huán)水帶走-部分凝結(jié)水的熱量而產(chǎn)生過冷卻。 循環(huán)水溫度過低和循環(huán)水量過大，使凝結(jié)水被過度的冷卻，過冷度增加。 凝汽器銅管破裂，循環(huán)水-入凝結(jié)水內(nèi)，使凝結(jié)水溫度降低，過冷度增加。 凝結(jié)水過冷度是衡量凝汽器運行經(jīng)濟-的-要指標，過冷度小，表示循環(huán)水帶走的熱量少，機組經(jīng)濟--，反之過冷度大，循環(huán)水帶走的熱量-，機組經(jīng)濟-差。 據(jù)資料介紹，過冷度每增加1，機組熱耗率就上升0.02%

表面式凝汽器技術(shù)參數(shù)：

以下凝汽器換管凝汽器換不銹鋼管技術(shù)參數(shù)(汽輪機凝汽器)304/316L不銹鋼換熱管規(guī)格技術(shù)參數(shù)僅供參考，詳細參數(shù)電話咨詢我們！以實際管束為準，可按客戶要求設(shè)計相應(yīng)管束！

不銹鋼管各種型號化學(xué)成分對照表：

銅管與不銹鋼管換熱遙遙能對照表：

介質(zhì)水-適應(yīng)氯離子含量指標對照表：